Le Canada

Juin 2024
Sur la route au Canada, et peut-être en Alaska, avec un retour prévu en fin d'année.

Pour naviguer dans le carnet de route, cliquez sur les chapitres ci-dessous.
Anvers
Halifax et l'Acadie
La Gaspésie
Le Saint-Laurent
Sur la route
Québec et Ottawa
Les grands lacs
Retrouvailles
Les rocheuses canadiennes
Encore des animaux
Vancouver
L'île de Vancouver
Pow Wow
L'industrie du bois
Les colères de la nature
Images en vrac
L'Alberta du sud
Edmonton
Alaska Highway
La ruée vers l'or

ANVERS
Première étape, Anvers. Embarquement du combi sur le cargo "Atlantic Sea" (il n'est pas sur la photo car il n'a pas encore accosté). Et récupération prévue 11 jours plus tard à Halifax en Nouvelle Ecosse, sur la côte Est du Canada.
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Balade à Anvers Jamais à court d'idées les belges pour les immatriculations ! Ici, peut-être quelqu'un qui s'adonne au commerce de la laine des chèvres cashmire...
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... tandis que d'autres s'adonnent aux collections de cailloux...
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La gare d'Anvers est assurément un monument à ne pas manquer, ici le hall d'accueil. En haut de l'escalier, l'accès à la plateforme...
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...et là, la structure qui recouvre les voies et les quais.
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Le centre historique de la ville, ici la cathédrale Notre Dame d'Anvers.
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La grand place est entourée de l'architecture flamande typique des maisons des guildes locales, c'est à dire les différentes communautés professionnelles.
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	HALIFAX et l'ACADIE
	Le voyage commence réellement à Halifax en Nova Scotia avec la récupération du combi.
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	Sur le port le 7 juin avec quelques connaissances de traversée.
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	Le front de mer à Halifax est une belle promenade sur des quais restaurés où l'activité touristique est un secteur économique important de la ville. Les restaurants de toute nature...
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	... y côtoient les boutiques de toute nature..
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	Visite au musée de l'océan atlantique dont 2 expositions méritent le déplacement. L'exposition consacrée à la catastrophe qui détruisit la ville en décembre 1917, suite à l'explosion du navire français Le Mont Blanc, remplis à ras bord d'explosifs. Le nombre de victimes est estimé à plus de 2000. Cette histoire avait été largement évoquée au moment de l'explosion AZF à Toulouse.
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	La seconde exposition concerne le Titanic qui a coulé dans la nuit du 14 au 15 avril 1912. Il transportait plus de 2000 personnes, passagers et équipage. Sur les 209 victimes ramenées à Halifax, 59 ont été rendues à leur famille, et 150 ont été enterrées dans trois cimetières d'Halifax. Certaines dépouilles ont été identifiées, d'autres restent anonymes. Les survivants, environ 700, ont tous été recueillis dans les canots par le paquebot Carpathia qui les a amenés à New York.
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	Je quitte Halifax et prend la route du nord qui traverse à l'infini la forêt.
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	A Miramichi, j'entre dans la province du New Brunswick.
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	Peu après commence l'Acadie. Maisons typiques dispersées dans la nature, beaucoup d'entre elles exhibent le drapeau acadien,...
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	... à savoir bleu-blanc-rouge avec une étoile jaune à 5 branches sur la couleur bleue, c'est le symbole de la vierge Marie.
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	Certains affirment haut et fort leurs origines acadiennes.
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La GASPESIE
La Gaspésie est cette péninsule qui avance dans l'océan atlantique, entre le fleuve Saint-Laurent et le golfe du même nom. Ce monument rappelle le débarquement le 24 juillet 1534 de Jacques Cartier à l'emplacement de l'actuelle ville de Gaspé. Ce sera la nouvelle France de François 1er.
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L'une des cartes postales les plus connues de la Gaspésie est sans conteste le rocher percé à... Percé.
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En face de Percé, l'île de Bonaventure mérite la visite pour sa faune...
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... en particulier sa colonie de fous de Bassan dont le nombre est évalué à 116000 individus.
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Smac.
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	Le fleuve SAINT-LAURENT
	Je termine le tour de la Gaspésie et arrive sur la rive sud du fleuve Saint-Laurent qui commence au niveau de Rimouski.
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	Nuit paisible au bord du fleuve. La rive nord n'est pas encore visible.
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	A Sainte Flavie, "Le grand rassemblement" de l'artiste québécois Marcel Gagnon ne manque pas de surprendre et d'interroger.
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	Le fleuve Saint-Laurent est une importante voie de communication.
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	Je prend le ferry, ou traversier, pour traverser le fleuve, 2h45 de voyage tout de même.
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	Je suis venu sur la rive nord du Saint-Laurent pour assister au spectacle qu'offrent les baleines.
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Sur la route
Image traditionnelle des transports scolaires en Amérique du nord. Nuance, nous sommes au Québec, c'est écrit en français.
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Au Québec, la loi 101 impose le français comme langue officielle. Cependant, tous les affichages doivent être bilingues.
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Passage de motoneige... quand il y a de la neige.
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Sur la route, j'ai vu ces panneaux des centaines de fois, sans jamais rien voir venir.
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Autre version du même danger... pas mieux.
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Alors, au premier bestiaux en plastique rencontré, arrêt photo.
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Brocanteur au bord de la route.
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Tiens, une 2CV québécoise.
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Surprise ! Mais non, rien à voir avec le Vladimir que nous connaissons en Europe. La poutine est un plat typiquement québécois. C'est une portions de frites, recouverte de morceaux de viande, de salade, le tout accompagné d'une sauce. Ici, la viande a été remplacée par des fruits de mer. La poutine est même en vente au MacDo.
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Petit souci attendu, la courroie pompe à eau-alternateur casse, du fait d'un jeu important de l'axe de l'alternateur qui créé des vibrations. J'avais emporté dans mon sac un alternateur neuf, j'ai la courroie, tout baigne.
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o	Québec et Ottawa
	A Québec ville, le château Frontenac, bien sûr.
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	Place royale à Québec ville, la statue de Louis XIV, bien sûr.
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	Mais, il ne faut pas hésiter à s'aventurer dans les petites ruelles.
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	Les accès aux logements valent le détour.
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	A Ottawa, capitale fédérale du Canada, le Musée de l'histoire canadienne vaut à lui seul le détour.
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	Architecture audacieuse.
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	Une grande place est faite aux cultures autochtones, dont ''L'étoile du matin'' peinte en 1993 par l'artiste Alex Janvier, du peuple des dénés.
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	La pièce maîtresse du musée est la grande salle qui regroupe nombre de totems des peuples du nord ouest du pays. Ils datent pour la plupart du 19ème siècle.
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	Quelques jours plus tard, j'assiste à des danses et chants près de Toronto.
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	Au programme, couleurs et rythmes.
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	Les grands lacs
	Le lac Ontario est partagé entre le Canada au Nord et les Etats Unis au Sud. Toronto, la capitale canadienne, est baignée par le lac.
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	Au sud-ouest du lac Ontario, voici le lac Erie. En arrière plan, le rivage de l'oncle Sam est bien visible.
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	Et entre les 2 lacs coule un fleuve, le Niagara, qui chute dans la ville canadienne de Niagara Falls.
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	Puis la route me conduit de Sault Ste Marie à Thunder Bay en suivant la rive nord du lac Supérieur. Une route de toute beauté sur environ 800 kilomètres.
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	Et sur cette route, j'ai enfin rencontré un élan. Désolé pour la qualité de la photo, mais il faisait presque nuit et les z'asas ont été poussés à fond.
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	Et sur cette même route, rencontre avec Michael, sujet canadien et ex de la légion étrangère française. Il marche à pied depuis l'océan arctique, à l'Est de la frontière de l'Alaska, jusqu'à la côte atlantique. Une balade de 27 000 kilomètres, à raison de 50 kilomètres par jour. Son site internet est ici.
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Retrouvailles
Aujourd'hui 2 juillet, je retrouve ma femme à Calgary. Elle est venue pour que nous passions ensemble les mois de juillet et d'août dans les rocheuses canadiennes.
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Pour arriver à Calgary, j'ai traversé depuis Thunder Bay en Ontario, les états du Manitoba, du Saskatchewan et de l'Alberta.
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A Winnipeg, la capitale de l'état du Manitoba, le musée d'art de la ville renferme la plus grande collection d'art inuit au monde. Tout simplement remarquable.
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C'est un art généralement figuratif, mais qui intègre des compositions à charactère chamanique.
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Depuis Winnipeg, la route transcanadienne n°1 traverse d'interminables terres agricoles, principalement du blé, mais aussi de l'orge, du colza et du lin.
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Ce sont des terres où les engins John Deere sont rois. Cette photo a été prise pendant la parade de la fête du Canada à Drumheller.
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Les silots à grains caractéristiques marquent le paysage dans les gares desservies par le chemin de fer transcanadien.
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L'état de l'Alberta est un important producteur de pétrole. Au milieu des blés, les pompes à pétrole pompent.
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A quelques encablures à l'Est de Calgary, les Badlands de l'Alberta.
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Les chiens de prairie font la joie des petits et des grands.
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Salut ! Tu vas bien ?
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Les Badlands de l'Alberta ont été un piège pour de nombreux dinosaures dont des spécimens entiers sont à voir au Tyrell Royal Museum de Drumheller qui s'est faite capitale de ces petites bêbêtes.
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C'est ce qui s'appelle ''Avoir des convictions''.
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"La roulette canadienne'' ''Truck emergency escape'', autrement dit une voie de secours dont le but est d'arrêter par enlisement dans des gravillons les camions fous dont les freins ont lâché. Ici, la voie de secours est implantée dans le prolongement d'une descente en ligne droite de 1 Km de long avec 8% de pente,... juste après le carrefour avec une autre route...
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	Les rocheuses canadiennes
	Calgary - Banff - Lac Louise - Jasper
	Tout le monde nous avait prévenu : ''Les rocheuses canadiennes, c'est très beau''.
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	C'est vrai, les rocheuses canadiennes, c'est très beau.
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	Des paysages à couper le souffle.
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	On ne s'en lasse pas.
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	Nous avons eu de nombreux contacts avec la faune locale. Chèvres de montagne.
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	Wapitis femelles.
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	Jeune wapiti mâle et quelques copines.
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	Wapiti mâle adulte.
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	Elan.
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	Maman ours avec ses deux petits, adorables.
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Encore des animaux
Jasper - Yellow Head - Prince George - Bakerville - Quesnel
Toujours autant de plaisir lors de ces rencontres au bord de la route.
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Mais nous doutons qu'ils partagent notre enthousiasme.
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Un oeil noir nous regarde.
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Les panneaux avertissant du danger des ours sont partout et les poubelles, ici à gauche de la photo, ont un système qui en interdit l'ouverture par les animaux, notamment les plantigrades.
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Rencontre plus amicale au petit déjeuner.
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Un aigle surveille sa progéniture qui apprend à battre des ailes quelques troncs d'arbre plus loin...
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... Le premier vol est proche.
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Séquence dialogue: - J'te dis qu'il s'arrête ! - ..................à voir...
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A Quesnel, capitale de l'industrie forestière, nous rencontrons une biche adepte de l'exploration urbaine, c'est à dire de l'urbex.
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	Vancouver
	Quesnel - Williams Lake - Lillooet - Whistler - Squamish - Vancouver
	Nous sommes arrivés à Vancouver le 17 juillet par la route bien nommée Sea to Sky highway (dans notre cas, c'était dans le sens Sky to Sea), une route spectaculaire à travers les monts Cariboo.
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	Notre case à roulettes devant l'océan Pacifique.
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	Vancouver et ses 660 000 habitants est la capitale économique de la Colombie Britannique. Mais la capitale de l'état est Victoria, sur l'île de Vancouver.
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	Vancouver est une ville très cosmopolite, tournée vers le Pacifique.
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	Comme dans toutes les grandes villes, l'architecture surprend parfois par son audace.
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	L'activité du port est incessante...
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	...entre le ballet incessant des hydravions,
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	... les cargos qui déversent leurs milliers de conteneurs,
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	... et les paquebots en partance pour l'Alaska.
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	A l'ouest de la ville, le parc Stanley expose en plein air une série de mâts totémiques des peuples autochtones de la région.
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	Ces oeuvres sont sculptées dans du bois de cèdre.
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	Cette activité perdure aujourd'hui.
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L'île de Vancouver
Aujourd'hui 25 juillet, nous apprenons que la ville de Jasper, où nous nous trouvions récemment, a été détruite à 30% par les incendies de forêt qui font rage en Colombie britannique. Pour notre part, nous nous trouvons sur l'île de Vancouver.
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Périple sur l'île de Vancouver: Nanaimo - Victoria - Port Alberni - Tofino - Ucluelet - Renfrew
L'île de Vancouver est à environ 2 heures de ferry du continent. D'une superficie de 32 000 Km2, sa principale ville est Victoria, tout à fait au sud. Victoria est aussi la capitale de l'état de la Colombie britannique, ici le parlement de l'état.
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Comme souvent au Canada, l'hydravion est un moyen de transport courant.

Balade en mer à la rencontre des orques.

Une maman orque et son petit.

Les mêmes.

Phénomène de mirage sur la mer, encore appelé fata morgana.
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La plage de Long Beach, sur la côte ouest de l'île, baignée par l'ocean Pacifique, est très prisée des surfeurs.
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Cependant, cette côte est extrêmement dangeureuse du fait notamment des courants puissants qui rejettent sur les plages des montagnes de troncs d'arbres perdus par l'industrie forestière, très active dans la région. Ces billes de bois deviennent des dangers mortels lorsqu'elles sont balottées comme des allumettes pendant les tempêtes...
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... Par temps calme, elles servent de terrains de jeux, aussi bien aux petits qu'aux grands.
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C'est pas fini : se baigner requiert l'utilisation de combinaison de plongée du fait du risque d'hydrocution par les courants froids. C'est pas fini : les plages ne sont pas surveillées.
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C'est pas fini : la région est exposée au risque de tsunami. C'est pas fini : la plage est de temps à autre le lieu de promenade des ours noirs, des loups et des cougars qui peuplent la forêt voisine.
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Une fois intégrées ces quelques particularités locales, la vie sur la plage de Long Beach peut être calme et paisible.
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	Pow Wow
Un Pow Wow était traditionnellement un rassemblement autochtone qui permettait à une communauté, de se rassembler, d'échanger et de resserrer les liens sociaux. Aujourd'hui, les Pow Wow sont des manifestations festives qui permettent aux Premières Nations de faire vivre auprès des jeunes leur culture, et donc de la transmettre, et de faire connaître auprès des étrangers la richesse de leur histoire, malmenée par l'arrivée des européens.
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	Les 2 et 3 août, dans la ville de Duncan au nord de Victoria, nous assistons à un Pow-Wow.
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	Les danseurs sont accompagnés par des groupes de musiciens et de chanteurs réunis autour d'un tambour central.
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	Les tenues sont extrêmement colorées.
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	Le sens des chorégraphies et les paroles des choeurs nous échappent...
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	... cependant nous sommes conquis par le rythme.
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	Certains ados démontrent une réelle capacité à embrasser leur héritage.
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	La valeur n'attend pas le nombre des années.
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	Elvis for ever.
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L'industrie du bois
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Le Canada est l'un des plus grands producteurs et exportateurs de bois d'œuvre de résineux au monde, bois destiné à la construction de bâtiments. Dans ce pays, tout comme aux Etats-Unis, la plupart des maisons individuelles sont construites en bois d'oeuvre. Et c'est aussi vrai de certains immeubles.
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Sur cette photo, une zone de coupes sur l'île de Vancouver.
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Les transports routiers amènent les chargements sur les rives des lacs ou de l'océan.
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La formation d'énormes trains de bois est spectaculaire.
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Train de bois sur l'océan pacifique, non loin du port de Vancouver.
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Dans ces conditions, on comprend mieux la quantité de bois rejetée sur les plages canadiennes du Pacifique. Mais ces rejets comprennent aussi des troncs arrachés aux forêts côtières du Canada et des Etats-Unis (photo), et des cargaisons perdues en mer par les navires marchands.
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Les usines de tranformation du bois sont nombreuses dans l'ouest du Canada, ici une usine de pâte à papier.
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Zone de stockage dans la cour d'une usine.
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Un engin de manutention alimente la chaîne de production de cette scierie.
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Les produits finis au premier plan, la matière première à l'arrière plan.
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	Les colères de la nature
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	Vancouver - Hope - Lytton - Cache Creek - Kamloops - Revelstoke - Golden - Frank
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Après la région de Vancouver et l'océan pacifique, nous revenons doucement vers l'est, vers Calgary. Nous repassons les Rocheuses où d'importants incendies se sont déclarés mi-juillet. Selon les autorités, ils sont tous le fait des impacts de la foudre sur des forêts où sévit une importante sécheresse. Ils sont encore actifs à ce jour.
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	Extrait du site du gouvernement de Colombie britannique sur la situation des incendies à la date du 10 août 2024. Ils sont classés de "sous contrôle" (point vert en bas à gauche) au symbole rouge (en haut à gauche) "très visible et/ou pose un problème potentiel de sécurité publique".
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	La fumée est omniprésente et les paysages deviennent des ombres chinoises.
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	Incendie en cours.
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	La ville de Lytton, au sud de Cache Creek, a été détruite à 90% par un gigantesque incendie en 2021. Ici, nous sommes au centre ville qui a été entièrement arrasé, mais le temps de la reconstruction peine à démarrer.
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	Quand ce n'est pas le feu, c'est l'eau qui pose problème. Ici, le confluent de la rivière Frazer (en haut) avec la rivière Thomson (à droite), photo prise à Lytton, quelques heures avant de recevoir le message ci-dessous. Nous avions alors quitté la zone.
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La cause de cette inondation est un éboulement de terrain qui a coupé un affluent de la rivière Frazer. Le bouchon ainsi créé accumule des masses d'eau considérables qui, si elles venaient à se libérer en une seule fois, créerait une vague destructrice dans le canyon de Frazer.
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	Le 29 avril 1903, un autre éboulement a marqué de façon durable cette région du Canada. La Turtle mountain s'est effondrée en ensevelissant une partie de la ville de Frank. Sur la photo, la partie avant de la montagne est manquante. Explications ci-dessous:
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Images en vrac
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La forêt pluviale.
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La forêt pluviale.
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Autre végétal.
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Au golf de Victoria, les oies Bernache commentent les coups des joueurs.
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Maisons flottantes.
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Cinéma à Hope, la ville où fut tourné le premier Rambo.
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Le contrôle de la voie ferrée.
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Quel drôle de nom pour une ville !
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Route transcanadienne n°1. "Ours sur la route"
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Maman Grizzly s'assure du libre passage...
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... et fait passer sa progéniture. Les ours Grizzly adultes ont la fourrure plus fournie et plus claire que les ours noirs.
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D'accord ! On fait comme t'as dit.
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Qui c'est celui-là ?
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	L'Alberta du sud
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	Pincher Creek - Fort Mac Leod - Head Smashed In Buffalo Jump - Lethbridge - Writing On Stone.
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	Pendant quelques jours, nous avons sillonné les routes de l'Alberta du sud, la région du peuple des Black Feet. Sur cette photo, nous sommes au site Smashed-Head-In-Buffalo-Jump, une falaise où les chasseurs canalisaient par la ruse des groupes de bisons vers le grand saut fatal dans le vide. Tous les membres du campement participaient ensuite au dépeçage des animaux pour produire vêtements, toiles, nourriture, outils, armes... Ce qui se faisaient en France avec des chevaux à la roche de Solutré.
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	Autre lieu, le site de Writing-on-stone, sacré pour les Black Feet qui en gère l'accès.
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	Des gravures rupestres datant du 19ème siècle y sont visibles, mais elles sont difficilement repérables.
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	Les rochers prennent des formes propres à générer contes et légendes.
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	Rodéo de Pincher Creek. Cette région est aussi une terre d'élevage. Et quand vient le week-end, les cow-girls manient le lasso.
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	Comme je l'ai dit à propos d'une photo prise au Powow de Duncan: la valeur n'attend pas le nombre des années.
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	Match nul.
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	Fort Mac Leod a été fondé en 1874. Le fort original n'existe plus, c'est une reconstitution. Ce fort avait pour but de mettre fin, avec la toute nouvelle police montée canadienne, au commerce illicite de whisky entre le Montana et les terres des Black Feet, dont ces derniers faisaient les frais.
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	Démonstration de la police montée canadienne.
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	A Lethbridge nous avons découvert ce pont de chemin de fer métallique inauguré en 1909. Avec 1674 m de longueur, le tablier surplombe le fond de la vallée à 93 m de hauteur. Ce qui en fait le plus long et le plus haut pont de ce type dans le monde.
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	Autre sujet : une biche en sécurité.
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	Tiens ?
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	Effectivement. Rencontre au demeurant tout à fait pacifique lors d'une marche à pied dans les rochers. Il s'agit d'un rattle snake, un serpent à sonnette d'environ 1,80 m.
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	Et voilà !
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Edmonton
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Calgary - Edmonton - aéroport de Calgary
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Avec 1 million d'habitants, Edmonton est la capitale de l'état de l'Alberta.
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Comme toutes les grandes cités, elle offre aux photographes des opportunités de varier les compositions.
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L'architecture audacieuse de l'Art Gallery of Alberta n'est pas sans rappeler le musée Guggenheim de Bilbao.
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Au centre ville, ce monument honore depuis 1983 la mémoire des victimes de l'effroyable famine ukrainienne perpétrée par le régime stalinien en 1932-33 et aujourd'hui connu sous le nom d'holodomor. Il a été érigé par le "Comité Ukrainien Canadien, filiale d'Edmonton".
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Ce qui nous a amenés, 50 Kms à l'Est d'Edmonton, à l'Ukrainian Cultural Heritage Village, où était fêtée l'indépendance ukrainienne du 24 août 1991.
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Les visiteurs étaient très nombreux, et la plupart d'entre eux étaient ukrainiens. La raison de l'importante communauté ukrainienne dans cette partie du pays, est dûe aux vastes campagnes publicitaires menées entre 1886 et 1930 par les autorités canadiennes pour coloniser la Prairie, avec la promesse de terres gratuites.
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Le répertoire des chansons du folklore de l'Ukraine était bien sûr à l'honneur.
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Autre sujet: tout près de là, dans le parc d'Elk, nous avons observé de nombreuses constructions faites par les castors. Malheureusement, pas un n'a daigné nous montrer le bout de son museau.
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En revanche, nous avons observé de nombreux arbres tronçonnés par les castors. Ils les emploient pour leurs constructions, logements ou barrages.
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Cependant, nous avons aperçu des rats musqués, un cousin du castor.
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Et au final, nous avons tout de même déniché un castor !
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Le 29 août, comme prévu, ma femme a regagné la France après 2 mois passés à sillonner ensemble les routes de l'ouest canadien. Je poursuis maintenant seul le voyage en direction du nord.
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	Alaska Highway
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	Dawson Creek - Watson Lake - White Horse
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	L'Alaska Highway relie la ville de Dawson Creek au Canada à Fairbanks dans l'état de l'Alaska-USA. C'est une route de 2450 Kms construite en seulement 9 mois par les armées américaines et canadiennes suite à l'attaque japonaise sur la base américaine de Pearl Harbour en décembre 1941, qui faisait craindre un débarquement dans ce secteur.
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	La route passe le nord de la chaîne des Rocheuses.
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	L'automne pointe le bout de son nez et les couleurs sont prêtes à exploser.
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	Place ! j'assure une livraison !
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	Les kilomètres passent et j'entre dans l'état du Yukon... comme les stickers le laissent un peu deviner.
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	Encore plus fort : la forêt de panneaux et de plaques d'immatriculation à Watson Lake.
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	Selon le bureau local du tourisme, leur nombre était de 100 000 l'an passé! Il y a donc une personne à Watson Lake chargée de compter les panneaux ?
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	Attention, danger.
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	On vous avait prévenu !
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	Maman élan et son petit en visite dans l'entrepôt où est stocké le sel de salage pour les routes.
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	Après la ville de White Horse sur les bords de la rivière Yukon, je quitte l'Alaska Highway qui file directement vers Fairbanks et me dirige vers la région du Klondike et sa capitale Dawson City (ne pas confondre avec Dawson Creek). Cette région a été le centre de la ruée vers l'or des dernières années du 19ème siècle.
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La ruée vers l'or
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La ville de Dawson City se situe sur les rives du fleuve Yukon et de la rivière Klondike. Elle a été fondée en septembre 1896.
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Aujourd'hui, la ville s'est résolument tournée vers le tourisme bien que l'activité aurifère perdure. Les maisons d'époque ont été pour beaucoup d'entre elles restaurées.
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Cependant, ici et là, l'urgence d'un repreneur se fait sentir.
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La statue du mineur trône en bonne place au bord du Yukon.
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C'est exactement en ce lieu, au bord de la rivière Klondike, que le 17 août 1896 George Carmack, Skookum Jim et Dawson Charlie ont tiré le gros lot et déclenché la ruée vers l'or qui s'ensuivit l'année suivante. Parmi ces aventuriers, un certain Jack London alors âgé de 21 ans. Il ne séjourna au Klondike qu'une année, sans faire fortune, mais cette dernière vint grâce à son talent d'écrivain.
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Quelques années après la fin de cette fièvre, de grands conglomérats se sont formés et ont mis en oeuvre des moyens gigantesques. Ainsi cette dragueuse qui, pendant sa période d'activité qui s'est étalée de 1912 à 1966, a produit 8,5 mètres cube d'or et recraché environ 50 millions de mètres cube de ce qu'on appelle les stériles.
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Aujourd'hui, les grands industriels ne sont plus présents, et seule une centaine de petites entreprises perpétuent la recherche de l'or au Klondike.
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Les cicatrices de cette activité restent terriblement visibles.
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La gigantesque ruée vers l'or du Klondike a bouleversé la vie des autochtones de la région, le peuple Tr'ondëk Hwëch'. Ils étaient quelques centaines face aux dizaines de milliers de nouveaux venus. De fait, ils durent, sous la conduite de leur chef Isaac, abandonner leur village et aller vivre cinq kilomètres plus loin. Ci-contre, la statue du chef Isaac sur la rive du fleuve Yukon.
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